La montagna ha strappato ...

e fuori c'è stato un po 'di cambio di software al Diesel Summit. Anche in questo caso, gli aumenti di ossido di azoto rimarranno da tre a quattro volte superiori ai limiti consentiti: dopo l'aggiornamento, 5-600 mg / km NOx sarà espulso, mentre il limite consentito sarà 80 mg. Tuttavia, una conversione costerebbe 1- a 2000 di euro, tuttavia Kretschmann e Seehofer hanno elogiato le risoluzioni in modo audace. Se ora i giudici amministrativi non stanno duramente e crollano, rimane con l'inquinamento atmosferico. Se la giustizia probabilmente vede attraverso i compari della classe politica con le case automobilistiche?

Quindi il vecchio gioco inizia con la minaccia di licenziare i lavoratori quando i profitti nel declino dell'industria automobilistica e lo staff politico mostrano immediatamente il suo sgomento. Stabilisce l'equazione: più protezione ambientale equivale a meno occupazione. Anche a questo punto, gli Stati Uniti sono davanti a noi. In Baviera, il tedesco Trump lotta già violento, ma rimane solo un debole riflesso dell'originale americano. In realtà, avrebbe dovuto incolpare Twitter: Grande vertice, la Baviera ha prima fatto ricorso di nuovo.